"Streekbus goedkoper dan stadsbus met OV-chipkaart"

[Daniël]

Juist ja, we betalen dus in Dordt meer per kilometer omdat de stadsbus door hogere frequenties en meer materieel duurder in exploitatie is en dat teveel lasten voor de streekreizigers zou oopleveren. Vraag ik me toch af waarom de stadsbussen in Amsterdam, Rotterdam en Utrecht wel hetzelfde kilometertarief kennen als de aangrenzende streekconcessies. Het tarief voor de stad Leeuwarden is zelfs gelijk aan dat van heel Friesland, om een voorbeeld met aanzienlijke verschillen in reisafstanden te nemen.

[Dexter]

@Daniël: Goh ik denk dat heel wat Dordtenaren je dankbaar zullen zijn voor je trajectvergelijkingen. (En dat het noemen van je website je heel wat nieuwe bezoekers gaat opleveren)

[Henk]

Leuk hoor, dat je de krant gehaald hebt!
Dat verhaal van de provinciewoordvoerder klinkt niet echt heel erg aannemelijk. Natuurlijk is de frequentie hoger en heb je daardoor meer personeel en materieel nodig, maar als het goed is heb je dan toch ook meer (betalende!) reizigers?!

[bassie92]

Dat lijkt mij dus ook. Ik vind het echt wel vaag hoor. Vooral omdat 9292 wel de prijzen van het streekvervoer doorgeven voor de stadsdienst. Ook deze kloppen ook niet, zowel voor streek als voor stad. Mijn ritje van Alblasserdam naar Dordrecht zou volgens 9292 €2,34 moeten kosten maar ik betaalde vandaag toch echt €2,69. Ook zou mijn rit van Dubbeldam naar Centraal Station €1,09 moeten kosten maar die kost ook €1,20. Best vaag allemaal maar goed. Ik had vandaag van iemand gehoord dat de strippenkaart in Dordrecht e.o in april wordt afgeschaft maar das toch al veel te vroeg?

[arjan]

Op de site van Arriva staat ergens dat de strippenkaart nog geldig is in de bus tot eind 2010 en daarna is alleen de chip nog geldig.

[Daniël]

Overigens is het opvallendste nogwel dat de stadsdiensten in Utrecht, Amsterdam en Rotterdam een tarief hebben dat gelijk is aan dat van de streekbussen in de omgeving. Zelfs in Leeuwarden is het tarief gelijk aan heel Friesland, terwijl daar toch zeker wel forse afstandsverschillen zijn. Alleen Den Haag-stad wijkt af van Haaglanden-streek (maar ook slechts 0,5 cent).

[Dexter]

Nou zie daar, het klopt gewoon niet. Het heeft er alle schijn van dat de provincie een proefballonnetje aan het oplaten is en daarvoor de Dordtse reizigers als melkkoe gebruikt. Als de reizigers het hier pikken, zullen andere stadsnetten volgen.

[Henk]

Iets anders: wat te denken van het Qlinertarief: € 0,153! En het lijkt erop dat de voordeelurenregeling niet in het systeem zit...
Een enkeltje Dirksland-Rotterdam kost nu € 6,90 en een retourtje € 12,30. Met de strippenkaart is het € 6,50 (+ € 1,00 in de spits). Met de test-OV-chipkaart van Arriva was ik pas € 8,20 kwijt voor een enkele reis! Nu snap ik waarom iemand uit Sommelsdijk, die overgestapt was van de strippenkaart op de OV-chipkaart, toch maar weer terug gegaan is naar de strippenkaart...

[Daniël]

Verhaal over hogere Qliner-prijzen had ik al gehoord ja. Op zich vreemd, de Qliner had immers altijd al kilometerprijzen! Overigens is het tarief voor RandstadRail tussen Laan van NOI en Zoetermeer net zo hoog, maar daar schijnt dat weer flink goedkoper uit te pakken als de strippenkaart.

[Dexter]

Ik heb vandaag voor het eerst op saldo met de OV-Chipkaart gereisd, maar wat is dat duur zeg! CS-Vredenburg: 1,61!
Om te vergelijken is het al duurder dan met de goeie oude 15-strippenkaart: 1,52 (voor 3 strippen) een los Dalkaartje van 1,50 en al helemaal in vergelijking met het vroegere Eurokaartje...

Dus Daniël, ben je al wat opgeschoten met je OV-chiptarieven-lobby?

[Job]

Ben ik blij dat mijn OVjaarkaart het niet bij Arriva doet , anders moet ik telkens in en uitchecken

[Daniël]

Als 't goed is doet 'ie het wel hoor... heb 'm eenmalig al eens gebruikt in de Qliner

[Job]

De chauffeurs zeggen altijd tegen mij dat dat ding het niet doet

[Daniël]

Kijk maar eens goed naar de presentatie op de schermen... N-sterabonnementen, OV-jaarkaarten en OV-studentenkaarten zijn de enige abonnementen die juist wel gebruikt kunnen worden omdat die niet zone-gebaseerd zijn. Arriva en Veolia hebben namelijk, in tegenstelling tot Connexxion, RET en Qbuzz, geen zonenummers in hun systemen opgeslagen zitten. Daardoor kunnen verchipte sterabonnementen niet op geldigheid gecontroleerd worden door de kaartlezers.

Edit: even de transactie gekopieerd bij "Mijn OV-chipkaart"...

12-01-2010 Reis Arriva € 0,00
Check-in 16:45 Utrecht, CS/Jaarbeursplein
Check-out 17:40 Sliedrecht, Station

[Henk]

Toch laat ik voorlopig bij Arriva mijn papieren N-sterabonnement zien... Heb er geen trek in dat er (net als bij HTM en op Randstadrail lijn E) toch saldo wordt afgeschreven...