nieuwe bussen voor Dordrecht

[arjan]

Arriva heeft een overeenkomst met Zuid-Holland om voor de staddienst Dordrecht 25 nieuw hybride bussen aan te schaffen. Zie Ovinboskoop. Ende bussen worden voor 1 augustus aan geschaft en dan begin 2011 in dienst te komen.

[Daniël]

Ah het is dus definitief nu... weten jullie na al die maanden wachten ook wat ik allang wist

[Job]

25 nieuwe bussen, dat zijn er toch te weinig, of worden er ook nog wat bussen achtergehouden(724 ofzo)

[Daniël]

536 en 537 verwacht ik eerder, er rijden nu 27 12-meterbussen in Dordt

[Daniël]

Het betreft alleen nog een akkoord van Arriva Nederland met de provincie, subsidie-aanvraag moet nog uitgewerkt worden en uiteindelijk heeft Arriva Plc. het laatste woord. Kans is wel groter geworden door de afspraak dat een eventuele nieuwe vervoerder de bussen bij het einde van de concessie in 2019 moet overnemen.

Merk is nog niet bekend, dat moet nog Europees aanbesteed worden. Zouden dus ook nog hybride Citaro's kunnen worden...

[Job]

Ik hoop zelf het meest op de Volvo 7700 Hybrid of de MAN Lion's City's Hybrid, over Citaro's heb ik een dubbele mening

[Daniël]

Naast MAN en Volvo (wat ook de voorkeur van de vestigingsmanager is trouwens) zijn de andere opties Van Hool, Optare of Wright. Want ja, er blijken dus ook hybride Wrights te bestaan al zie ik hier dat die er niet standaard in 12 meter zijn. En de deuren zitten ook nog aan de verkeerde kant

[J.J.Roza]

Gaap... ik dacht dat de merk bekend zou worden. Dat het hybride wordt, dat wist ik allang

Maar alsjeblieft, geen wright ofzo. Ik gok zelf op Lions City of Citaro, al zou 7700 ook kunnen (die was er namelijk een enkel keer in Dordt en ik ken de chauffeur die er even mocht oprijden).

[Dexter]

Aaargh wat een nachtmerrie hybride Wrights!

Ik vind het concept op zich wel grappig, en als ik zo zie wat de grote fabrikanten zoals MAN, Volvo, Mercedes en Van Hool te bieden hebben op dat vlak zijn er genoeg interessante opties om uit te kiezen. Ik vind alles best, zolang het maar fraaie bussen worden die goed geschikt zijn voor onze stadsdienst. Dus graag met 3 deuren en als het ff kan een 100% lage vloer.

Wel jammer dat het er niet meteen 27 worden voor een eenduidig wagenpark, nu zitten we straks nog met 2 oudjes die dan t.z.t. weer vervangen moeten worden. Met maar 25 bussen kunnen ze de stadsdienst Dordt niet rondbreien.

[Daniël]

Mercedes zit vooralsnog niet bij de keuze-opties. Na 'n blik op hun site heb ik wel een idee waarom: in 12-meter hebben ze alleen een experimenteel geval namelijk een brandstofcel-hybride (dus op H2 of elektrisch i.p.v. diesel of elektrisch). Dieselelektrische hybrides hebben ze alleen in gelede uitvoering.
Volvo was in eerste instantie afgevallen door de mindere prestaties, maar is na verbeteringen weer in de race.

En wat betreft het aantal: lijn 1 zou mogelijk volledig vertaxibust worden en dat scheelt dan al een bus. De twee bussen die eventueel blijven zouden dan wel vrijwel zeker de 536 en 537 zijn.

[Dexter]

Is bij die 27 bussen de onderhoudsreserve er bij geteld? Ik kan me nog herinneren dat een paar jaar geleden in de SVD-tijd er 34 bussen reden. Kan zijn dat er toen meer lijnen waren en de frequenties lager, maar ik vind het verschil flink.

[Daniël]

27 bussen zijn alle 12-meterwagens die aanwezig zijn, daar komen nog een vijftal midi's bij en dan zit je op 32 in totaal. Maakt het verschil al wat kleiner SVD had weliswaar maar 4 midi's, maar had tegelijk meer 12-meterwagens nodig om in de spits lijn 2 mee te rijden.

Vanaf 2004 waren er bij SVD een 38-tal bussen, dus inderdaad 34 exclusief midi's. Een snel rekensommetje:

• lijn 2 in de spits met midi's scheelt 2 bussen (slag Centrum - Dubbeldam kost 'n halfuur)
• lijn 4 elk kwartier i.p.v. elke 10 minuten scheelt 3 bussen (slag Wielwijk - Staart kost ca. 1 uur en 10 minuten)
• inkorting lijn 1 tot Stadspolders scheelt 1 bus (slag Wielwijk - Oudelandshoek kost 1 uur en 16 minuten tegen 1 uur in de huidige drgl voor Wielwijk - Stadspolders)
• inkorting lijn 1 in Dordtse Kil scheelt 1 bus

...zie daar dus de besparing van 7 bussen. Enige reden dat het wagenpark nu krap is, is dat de rijtijden ondertussen langer zijn geworden als in de SVD-tijd.

[J.J.Roza]

Dan bevestig je mijn (nja, van enkele chaufs gehoord) vermoede dat Mercedes waarschijnlijk niet in zit.

Je gaat me toch niet vertellen dat we dalijk moeten gaan proppen in lijn 1
Maar het wagenpark lijkt mij toch nog wel krap.

[Daniël]

Het wagenpark is krap nu ja, maar dat was het bij SVD ook al... ik heb zat foto's van Cito's op lijn 17: de standaardmaatregel bij een tekort aan 12-meterwagens.

[lucasschuiling]

Welke bussoorten komen er eigenlijk begin 2011?
Zullen er ook nieuwe geledes komen?